Engenharia civil: infra-estrutura de transportes
> Ferroviários e rodoviários
A engenharia civil no setor de infra-estrutura de transportes combina especialização técnica e tecnologias necessárias para o planejamento, construção, operação e restauração de malhas ferroviárias e rodoviárias.
Antes da fase de construção, os engenheiros civis devem determinar a melhor rota, calcular volumes cúbicos de escavação de terra e/ou aterros, posicionar estruturas e avaliar custos.
Os engenheiros iniciam o estudo preliminar do projeto coletando informações geográficas. Estas deverão estar rapidamente disponíveis, ser atuais, consistentes em áreas extensas e precisas de forma a permitir a avaliação dos custos e o planejamento das operações locais.
A Spot Image tem a resposta
A Spot Image oferece aos engenheiros uma linha de serviços que ajudam o estudo, a definição e a gestão de requisitos complexos. Os especialistas no assunto da Spot Image têm o suporte de uma rede internacional de parceiros qualificados com know-how para o desenvolvimento de soluções de aplicações sob medida para cada necessidade.
ESTUDO DE CASO: Projeto de ferrovia na Argélia
Um estudo preliminar mais preciso e econômico
1. A SNTF emite edital para recebimento de propostas Em dezembro de 2005, a SNTF, operadora nacional de transporte ferroviário da Argélia, emitiu um edital para recebimento de propostas para o desenvolvimento de uma ligação ferroviária de 800 km de extensão, incluindo planejamento, construção e manutenção em toda a fase operacional.
2. A SYSTRA utiliza imagens de satélite para preparar a proposta A SYSTRA na França, uma empresa especialista em engenharia para transporte urbano e ferroviário, solicitou à Spot Image para fornecer uma solução inovadora que complementasse suas fontes de informação e métodos existentes.
3. Banco de dados 3D A Spot Image propôs um banco de dados de imagens de satélite com alta resolução e um modelo de cotas digitais (DEM) cobrindo toda a área de interesse. O estudo do projeto preliminar foi então conduzido, utilizando um sistema de realidade virtual em conjunto com ferramentas convencionais de engenharia civil.
4. Uma necessidade específica de imagens de satélite As discussões entre a Spot Image e a SYSTRA revelaram uma necessidade específica. Ao longo da rota inicial de 800 km, somente uma faixa de 20 de largura de imagens de satélite era realmente útil.
A Spot Image tem a solução
Para fornecer suporte aos estudos da rota da nova ligação ferroviária, a Spot Image propôs um conjunto de dados de satélite incluindo um SPOT DEM e um mosaico de 5 ortoimagens SPOT 5 em cores naturais. Este conjunto de dados cobriu somente a área de interesse, com a faixa mínima acordada com largura de 20 km.
Resultados
Determinação dos volumes de escavação de terra/aterro
Com base no SPOT DEM, a rota da ligação ferroviária foi convertida em uma seção longitudinal, com viadutos e túneis posicionados em um ambiente 3D. Os volumes de escavação de terra/aterro foram determinados com base nas seções transversais perpendiculares ao longo da extensão da seção longitudinal.
Esses cálculos foram previamente efetuados utilizando mapas em escala 1:10000 com 20% de margem de erro. Com os SPOT DEMs, a margem de erro se reduz a menos de 10%.
The and set was fed into SYSTRA’s software system and also into a 3D presentation tool that lets users move around rapidly, identify locations and view existing developments/structures. The combination of the two methods made it possible to optimize:
Rota conforme o relevo e os gradientes do solo
Rota conforme as velocidades requeridas para os trens
Incorporação de redes de drenagem
VVisualização da propriedade
Incorporação de outras redes (rodovias, rede elétrica, etc.)
Projeto de pontos/unidades de chaveamento
Location of stations
A fase de projeto preliminar com a determinação dos volumes de escavação de terra/aterro e o cálculo dos custos foi executada sem a necessidade do envio de equipes ao local ou de solicitação de permissões das autoridades locais
O conjunto DEM e Orthoimagem foi alimentado no sistema de software da SYSTRA e também em uma ferramenta de apresentação 3D que permite que os usuários se movimentem rapidamente, identifiquem locais e visualizem desenvolvimentos/estruturas existentes. A combinação dos dois métodos permitiu a otimização da(o):
Benefícios
Economia de tempo
As imagens de satélite como fonte de informações geográficas combinadas a novas ferramentas e novos métodos, desenvolvidos para suporte aos produtos da Spot Image, possibilitaram a execução da fase de projeto preliminar em um período de tempo muito mais curto e o envio de uma resposta rápida e concreta ao edital para recebimento de propostas.
Economia financeira
A solução da Spot Image eliminou a necessidade de trabalhos de levantamento do solo e do processo de solicitação de autorizações administrativas. A movimentação de 1 m3 de terra custa mais de 5 euros. O projeto da SYSTRA envolveu mais de 150 milhões de m3 de terra a um custo de 750 milhões de euros. Uma margem de erro menor que 10% obtida com a utilização do SPOT DEM equivale a uma economia de mais de 75 milhões de euros.
Uma proposta mais competitiva
A determinação dos volumes de escavação de terra/aterro com uma menor margem de erro e a avaliação da quantidade e localização das estruturas foram realizadas com maior precisão e em um tempo menor. Dessa forma, a proposta da SYSTRA se baseou em números ajustados de forma mais precisa e, conseqüentemente, foi mais concreta.
Comunicação mais fácil
A proposta também pôde ser apresentada de forma mais simples e fácil graças ao sistema de exibição 3D, permitindo aos engenheiros a exibição antecipada do que realmente seria entregue
